- Napište nám
- Kontakty
- Reklama
- VOP
- Osobní údaje
- Nastavení soukromí
- Cookies
- AV služby
- Kariéra
- Předplatné MF DNES
Na první pohled vypadá všechno idylicky, podařilo se přilákat významného jihokorejského investora, výrobce pneumatik pro osobní vozy - společnost Nexen Tire. Významná "obří" investice, píše se v novinách a všichni si mnou ruce, jaká skvělá věc se podařila. Investor přinese peníze, konkrétně tedy postaví továrnu za cca 23 mld. Kč, a zaměstná v ní na tisíc lidí a v návaznosti na to získají práci další tisíce a tisíce lidí. Celková investice by se mohla vyšplhat až na 40 mld. Kč, což by z ní učinilo největší investici v historii ČR. Jenže není všechno tak idylické, jak se na první pohled zdá.
Připomenu, že jednání s touto společností se započala již před více než třemi roky, v květnu roku 2014, kdy byl Ústeckým krajem schválen odprodej pozemku. V říjnu roku 2015 byla symbolicky zahájena výstavba, počítalo se s tím, že výroba začne v únoru 2018, což dneska víme, že se vzhledem k dalším průtahům s prodejem pozemků, nestihne. Se skutečnou výstavbou se započalo teprve letos na jaře a dokončena by měla být v srpnu příštího roku, výroba by tak mohla začít někdy v říjnu roku 2018.
Významné je především to, že pro Nexen Tire se jedná o první evropskou továrnu, usilovala hlavně o dobrou dopravní dostupnost do Německa, Francie a Anglie, kde sídlí přední evropští výrobci automobilů. Strategická průmyslová zóna Triangle se tak stala pro Nexen nakonec nejlepší volbou. Odhady produkce pneumatik se velmi rozcházejí, ale prvotní čísla mluvila asi o dvanácti milionech kusech pneumatik za rok, jaká však bude konečná cifra, není v tuto chvíli jednoduché odhadnout, je však jisté, že bude několikrát převyšovat počet pneumatik nutných pro obutí všech aut, které se v ČR za rok vyrobí.
Každopádně se bude jednat o jednoho z největších evropských výrobců pneumatik, čímž se Nexen na svých stránkách zcela nepochopitelně chlubí již nyní. Nejsem žádný škarohlíd, který by se na neevropské investice díval svrchu. Nakonec, nebude to první asijská investice u nás, ani ve zmíněném Trianglu, je tam už například japonská Hitachi či čínský Yangfeng, který továrnu převzal po americkém Johnson Controls, obě rovněž vyrábějí pro automobilový průmysl, takže se zdá, že se jedná o celkem logický krok. Navíc v zóně působí ještě další německé či španělské společnosti, které jsou rovněž, jak jinak, zaměřeny na výrobu pro automobilismus, takže vše jakoby do sebe zapadá a tvoří harmonický celek.
V tomto případě však půjde o trochu jinou investici než v případě zmíněných asijských společností, a to nejen pokud jde o rozsah, ale taky pokud jde o strategii a způsob investování. Dovolím si tvrdit, že se jedná o zcela nový způsob investování, který u nás dosud nebyl objeven. Nejde ani tak o to, že hlavním dodavatelem celé stavby je jiná jihokorejská společnost Samsung, ano je to trochu zvláštní, že investor a hlavní dodavatel jsou ze stejné země, ale v souvislosti s dalšími věcmi to je jenom detail.
Už za rok a jeden měsíc se uvidí, co je pravda a co ne, až bude továrna stát, jistě budeme všichni moudřejší, ale pokud jde například o plány celého komplexu, které jsou už nyní k dispozici, je zřejmé, že administrativní části několikanásobně převyšují výrobní část, už na první pohled je to značný nepoměr. Navíc je celkem jasné, i když to samozřejmě nikdo nahlas neříká, že v těchto administrativních částech budou pracovat převážně, ne-li výhradně, Jihokorejci, proslýchá se až o tří stovkách jihokorejských rodin, které by měli v souvislosti s touto investicí víceméně přesídlit do ČR.
Tento způsob investice je u nás skutečně neznámý fenomén. Je to něco mezi japonským solidním, ušlechtilým, precizním způsobem a čínským agresívním způsobem investování. Čína ho však uplatňuje spíše v Africe než v Evropě a projevuje se hlavně tím, že v podstatě jednoduše řečeno za výstavbu infrastruktury na druhou stranu požaduje nerostné bohatství a do budoucna možná i to, co bychom mohli nazvat "životní prostor". Japonci jsou pokud jde o Evropu spíše konzervativní, a pokud zde stavěli nějakou továrnu, ať už to byl Panasonic, Koito, Hitachi, atd., tak žádnou takovouto věc, v podobě například výstavby jakéhosi městečka pro své lidi, která je v plánu, nepředváděli.
Jihokorejci dále údajně uvažují o výstavbě stadionu a dalších staveb pro volnočasové aktivity, zkrátka nehodlají troškařit. Ve finále, kolik se ze zmíněných 23 miliard ukrojí na výstavbu a kolik půjde do dalších čistě jejich projektů, není v tuto chvíli příliš jasné. Jasné je pouze to, že se jedná o něco nového, pro Česko nepříliš výhodného. Nedá se totiž ani předpokládat to, že by ve výrobní části pracovali samí čeští pracovníci, většinu, jak už to tak bývá, budou tvořit pravděpodobně různí Východoevropané, ale i kdyby zde pracovali převážně Češi, není to žádní výhra..
Nad smyslem takové investice potom visí velký otazník. Možná, že budu opět označen za škarohlída, ale realita je bohužel trochu jiná, než jak se jí vláda, jejíž členové se rádi fotí při slavnostních stříháních nejrůznějších stuh a stužek, snaží předkládat. Nebudu raději zacházet do dalších podrobností, ale investice Nexenu je skutečně velmi odlišná od jakékoliv jiné investice, která byla u nás prozatím uskutečněna, strategická průmyslová zóna Triangle se může proměnit v strategickou zónu v úplně jiném smyslu, možná vznikne jakási severočeská SAPA, tedy úplně něco jiného než co bylo původním záměrem.
Jistě bude extrémně zajímavé tuto záležitost sledovat, protože zde mohou vzniknout zcela nové kulturní a ekonomické fenomény...Nemohu se ale zbavit pocitu, že ČR v tomto procesu plní pouze úlohu takzvaného užitečného idiota, a že z proklamované největší investice v české historii se stane investice, která Česku kromě zhoršených životních podmínek a hustšímu tranzitu na silnicích nepřinese vůbec nic dobrého...
Následují upřesňující informace k článku, oficiální stanovisko společnosti Nexen Tire, které po dohodě se zastoupením společnosti je uvedeno v plném znění:
Praha, 3. srpna 2017
Upřesnění informací článku na blogu iDnes.cz: Nexen Tire – Největší investice v ČR za posledních 20 let?
Jeden z největších výrobců pneumatik na světě jihokorejský Nexen zde hodlá proinvestovat kolem 23 mld. Kč a vytvořit až 1500 pracovních míst, jedná se tak o jednu z největších investic v historii ČR, jenže všechno je trochu jinak.
Na první pohled vypadá všechno idylicky, podařilo se přilákat významného jihokorejského investora, výrobce pneumatik pro osobní vozy - společnost Nexen Tire. Významná "obří" investice, píše se v novinách a všichni si mnou ruce, jaká skvělá věc se podařila. Investor přinese peníze, konkrétně tedy postaví továrnu za cca 23 mld. Kč, a zaměstná v ní na tisíc lidí a v návaznosti na to získají práci další tisíce a tisíce lidí. Celková investice by se mohla vyšplhat až na 40 mld. Kč, což by z ní učinilo největší investici v historii ČR. Jenže není všechno tak idylické, jak se na první pohled zdá.
Připomenu, že jednání s touto společností se započala již před více než třemi roky, v květnu roku 2014, kdy byl Ústeckým krajem schválen odprodej pozemku. V říjnu roku 2015 byla symbolicky zahájena výstavba, počítalo se s tím, že výroba začne v únoru 2018, což dneska víme, že se vzhledem k dalším průtahům s prodejem pozemků, nestihne. Se skutečnou výstavbou se započalo teprve letos na jaře a dokončena by měla být v srpnu příštího roku, výroba by tak mohla začít někdy v říjnu roku 2018.
Významné je především to, že pro Nexen Tire se jedná o první evropskou továrnu, usilovala hlavně o dobrou dopravní dostupnost do Německa, Francie a Anglie, kde sídlí přední evropští výrobci automobilů. Strategická průmyslová zóna Triangle se tak stala pro Nexen nakonec nejlepší volbou. Odhady produkce pneumatik se velmi rozcházejí, ale prvotní čísla mluvila asi o dvanácti milionech kusech pneumatik za rok, jaká však bude konečná cifra, není v tuto chvíli jednoduché odhadnout, je však jisté, že bude několikrát převyšovat počet pneumatik nutných pro obutí všech aut, které se v ČR za rok vyrobí.
Každopádně se bude jednat o jednoho z největších evropských výrobců pneumatik, čímž se Nexen na svých stránkách zcela nepochopitelně chlubí již nyní. Nejsem žádný škarohlíd, který by se na neevropské investice díval svrchu. Nakonec, nebude to první asijská investice u nás, ani ve zmíněném Trianglu, je tam už například japonská Hitachi či čínský Yangfeng, který továrnu převzal po americkém Johnson Controls, obě rovněž vyrábějí pro automobilový průmysl, takže se zdá, že se jedná o celkem logický krok. Navíc v zóně působí ještě další německé či španělské společnosti, které jsou rovněž, jak jinak, zaměřeny na výrobu pro automobilismus, takže vše jakoby do sebe zapadá a tvoří harmonický celek.
V tomto případě však půjde o trochu jinou investici než v případě zmíněných asijských společností, a to nejen pokud jde o rozsah, ale taky pokud jde o strategii a způsob investování. Dovolím si tvrdit, že se jedná o zcela nový způsob investování, který u nás dosud nebyl objeven. Nejde ani tak o to, že hlavním dodavatelem celé stavby je jiná jihokorejská společnost Samsung, ano je to trochu zvláštní, že investor a hlavní dodavatel jsou ze stejné země, ale v souvislosti s dalšími věcmi to je jenom detail.
Už za rok a jeden měsíc se uvidí, co je pravda a co ne, až bude továrna stát, jistě budeme všichni moudřejší, ale pokud jde například o plány celého komplexu, které jsou už nyní k dispozici, je zřejmé, že administrativní části několikanásobně převyšují výrobní část, už na první pohled je to značný nepoměr. Navíc je celkem jasné, i když to samozřejmě nikdo nahlas neříká, že v těchto administrativních částech budou pracovat převážně, ne-li výhradně, Jihokorejci, proslýchá se až o tří stovkách jihokorejských rodin, které by měli v souvislosti s touto investicí víceméně přesídlit do ČR.
Tento způsob investice je u nás skutečně neznámý fenomén. Je to něco mezi japonským solidním, ušlechtilým, precizním způsobem a čínským agresívním způsobem investování. Čína ho však uplatňuje spíše v Africe než v Evropě a projevuje se hlavně tím, že v podstatě jednoduše řečeno za výstavbu infrastruktury na druhou stranu požaduje nerostné bohatství a do budoucna možná i to, co bychom mohli nazvat "životní prostor". Japonci jsou pokud jde o Evropu spíše konzervativní, a pokud zde stavěli nějakou továrnu, ať už to byl Panasonic, Koito, Hitachi, atd., tak žádnou takovouto věc, v podobě například výstavby jakéhosi městečka pro své lidi, která je v plánu, nepředváděli.
Jihokorejci dále údajně uvažují o výstavbě stadionu a dalších staveb pro volnočasové aktivity, zkrátka nehodlají troškařit. Ve finále, kolik se ze zmíněných 23 miliard ukrojí na výstavbu a kolik půjde do dalších čistě jejich projektů, není v tuto chvíli příliš jasné. Jasné je pouze to, že se jedná o něco nového, pro Česko nepříliš výhodného. Nedá se totiž ani předpokládat to, že by ve výrobní části pracovali samí čeští pracovníci, většinu, jak už to tak bývá, budou tvořit pravděpodobně různí Východoevropané, ale i kdyby zde pracovali převážně Češi, není to žádní výhra..
Nad smyslem takové investice potom visí velký otazník. Možná, že budu opět označen za škarohlída, ale realita je bohužel trochu jiná, než jak se jí vláda, jejíž členové se rádi fotí při slavnostních stříháních nejrůznějších stuh a stužek, snaží předkládat. Nebudu raději zacházet do dalších podrobností, ale investice Nexenu je skutečně velmi odlišná od jakékoliv jiné investice, která byla u nás prozatím uskutečněna, strategická průmyslová zóna Triangle se může proměnit v strategickou zónu v úplně jiném smyslu, možná vznikne jakási severočeská SAPA, tedy úplně něco jiného než co bylo původním záměrem.
Jistě bude extrémně zajímavé tuto záležitost sledovat, protože zde mohou vzniknout zcela nové kulturní a ekonomické fenomény...Nemohu se ale zbavit pocitu, že ČR v tomto procesu plní pouze úlohu takzvaného užitečného idiota, a že z proklamované největší investice v české historii se stane investice, která Česku kromě zhoršených životních podmínek a hustšímu tranzitu na silnicích nepřinese vůbec nic dobrého...
Další články autora |